2018-2022年，实验室面向“交通强国”、“京津冀协同发展”、“长江经济带发展”、“长三角一体化”、“粤港澳大湾区”等国家战略需求和国际前沿，围绕特殊路基变形理论与控制技术、重载耐久路面设计理论与技术、道路交通主动安全理论与技术、交通智能管理与运行控制技术、车路协同理论与智能网联测试等五个方向的核心基础理论和重大关键技术，通过学科交叉和协同创新开展应用基础研究和技术创新。

2018-2022年发表SCI/EI高水平论文2939篇，其中SCI收录1705篇，EI收录1234篇。其中新增ESI 1‰论文12篇，ESI 1%论文30篇，在TRB国际会议发表论文数量居国内第一、国际第三；主持获得国家技术发明二等奖1项、国家科技进步二等奖1项，省部级科学技术奖26项（其中特等奖1项、一等奖8项、二等奖11项、三等奖6项），一级学会/协会科学技术奖70项；出版英文专著4部、中文专著31部、教材42部，参编国家/行业/地方标准59部；授权发明专利341项,成果转化12项。新增主持重要科研任务92项，并承担了国家重大科研项目以及重大社会服务项目共计979项，包括310项纵向项目、669项横向项目；参与雄安新区、长三角一体化建设，以及港珠澳大桥、北京大兴国际机场等国家重大工程建设，同时，针对新冠疫情防控下的出行服务、交通应急保障等重难点问题建言献策，获国家及省部级领导批示12次，在国家重大战略需求、国家科技发展、社会经济发展、国家安全方面发挥了重要作用。