实验室依托交通运输工程国家重点学科开展科学研究和建设，实验室在科学研究、团队建设、人才培养等方面有力支撑了交通运输工程学科的发展，推动了学科交叉和新兴学科建设。

一、 全面支撑世界一流学科和上海市高峰学科建设

实验室面向重大国家战略需求，秉承“思行合一、交融成艺”的学科发展理念，继续加强人才队伍建设和人才培养，进一步深化“特殊路基变形理论与控制技术”、“重载耐久路面设计理论与技术”、“道路交通主动安全理论与技术”、“交通智能管理与运行控制技术”、“车路协同理论与智能网联测试”五个研究方向，全面推进交通运输工程世界一流学科建设。实验室所依托的交通运输工程学科通过了一流学科建设中期自评，专家组给予了高度评价，认为交通运输工程一流学科建设各项工作稳步推进，阶段性建设成效显著，后续有较大的发展空间。

二、 依托实验室开展高水平科学研究

依托实验室拥有铺面加速加载试验系统、八自由度高仿真驾驶模拟器、电子计算机断层成像仪、磁浮试验线、轨道交通综合试验中心、智能网联汽车测评基地等国际一流实验平台，以党建为引领，充分发挥党员的先进模范作用，带领实验室全体成员开展高水平科学研究。

三、 依托实验室优化人才队伍

实验室坚持党管人才原则，加强人才队伍建设，继续采用引进与培养并重方式优化实验室团队结构，充分发挥党员的带动作用，提高人才队伍科研水平和凝聚力。

四、 依托实验室培养高层次交通人才

依托实验室作为学科培养复合型精英人才的重要平台基地，2018-2022年，交通运输工程学院入选“上海高校课程思政领航计划”领航学院、“上海一流研究生教育引领计划”，交通工程专业入选国家级一流本科专业建设点，交通运输专业通过第三轮国家工程教育认证，并继续建设交通运输工程上海市实验教学示范中心，开展课程思政建设，教学质量显著提升。同时获批交通运输部“智能车路协同”创新人才培养示范基地、上海市交通运输工程青少年科技创新教育工作站。

五、 促进交通安全等领域的国际合作

依托实验室国际一流实验平台，建设交通安全国际合作联合实验室和交通安全学科创新引智基地（“111”计划）。通过创新引智基地、教育部海外名师、外专局高端外国专家、同济大学特聘教授等形式引进国际顶尖的交通安全研究专家；通过实验室开放课题支持、国际合作项目申报、短期国际课程等形式开展联合研究和国际化人才培养。

六、 推动学科交叉和“城市交通”交叉学科的发展

实验室继续建设以学科交叉方式设立的18个高峰学科团队，坚持与信息科学、测绘工程、管理科学、汽车工程、土木工程、材料科学、公共卫生等学科交叉，在智能道路基础设施、交通基础设施新材料、智能网联汽车、交通大数据、城市交通等新兴学科方向均有新的项目立项，进一步推动交叉学科的发展。